Muszaki Vizsga Zöldkártya Belépés
MVZ KezdooldalFriss hírekCikkekAutós FórumAutós képekRegisztrációMagunkrólMédiaajánlatKapcsolatMenü
Fizetett hirdetések
Honlap készítés - Látogatottság növelés, Google keresore optimalizálás!

Füst jön nagy fordulaton

A témát 2010.07.19. -án/én nyitotta meg kareszka1984.
Felhasználónév: Jelszó: Oldal frissítése
A szöveget figyelmesen írd meg, mert módosításra egyenlore nincs lehetoség!
kareszka1984 téma leírása. 2010.07.19. 22:06 |
Tiszteletem/szia :)
Észrevettem, hogy nagyobb fordulatszámon (4000felett), parkolva, túráztatáskor füstfelhőt dob ki a kipufogóm. Egy gyertyaellenőrzés során a negyedik henger gyertyái (Twinspark) bazira kormosak voltak. Első körben lecseréltem az olajat 5-40-ről 10-40-es ValvolineMaxlife-ra, de most is túráztatáskor dobja a füstöt. Több szerelőt is kérdeztem erről, siznte mindegyik mást mondott:
- szelepszár szimmering
- olajlehúzó gyürü
- vákuumcső
- kartergáz visszavezető cső
A kocsiban szekvenciális gázrendszer is van, mondtak olyant is, hogy tán a negyedik hengert tápláló gázinjektor ad túl dús keveréket...de attol szerintem nem lenne füstölés(?)
Kaptam azt a tippet, hogy méressem le a kompressziót a hengerekben, mert akkor kiderül, hogy a gyürüvel van-e a probléma...
Valyon hol lehet a hiba?
Alfa Romeo 147-ről van szó...
Akos hozzászólása. 2010.08.26. 10:01 |
kareszka1984: Szia! Elnézésed kérem, közben szabin voltam... ha még aktuális:

Csak részben állapítható meg mivel a szelepeknél is bekövetkezhet a veszteség a mérés közben. A kartergáz mennyiségből meg lehet határozni a gyűrűk állapotát.
kareszka1984 hozzászólása. 2010.07.20. 21:29 |
Akos: nagyon szépen kösöznöm a válaszod :)
Még egy utolsó kérdés:
kompresszióméréssel kimutatható, hogy mien állapotúak a gyürük? nemszívesen bontatom le az alapokig, ha nem azokkal van a probléma...
Akos hozzászólása. 2010.07.20. 21:05 |
kareszka1984: Ok...
Ha fekete, akkor vidd el és méresd be a CO-ját. Ha nem jó, akkor nézzék át a keverék képzéssel kapcsolatos alkatrészeket.

Ha kék, akkor amit már előttem is mondtak:
- szelepszár szimmering (általában ez okozza)
- olajlehúzó gyűrű (kevésbé)
- motor kopása (nagy a kartergáz)

Az a probléma, hogy ezek mind megbontást igényelnek, és elég költséges mutatványok.
kareszka1984 hozzászólása. 2010.07.20. 20:23 |
Akos: Szia!
Volt, aki azt mondta mögöttem autózva, hogy kék, de mintha túráztatáskor szürke/fekete lenne...
Akos hozzászólása. 2010.07.20. 18:18 |
kareszka1984: Szia! Az Alfákról nem sokat tudok, de először is azt kell tisztázni, hogy milyen színű a füst.

Fekete: Dús a keverék, szabályzó rendszer hiba
Kék: Eszi az olajat... valami kopásból adódó hiba.

Melyik?

 


Műszaki vizsga emlékeztető


Honlap készítés | C 2008-2012 Műszaki Vizsga Portál | Felhasználási feltételek | Médiaajánlat